Cómo tronchar una cadena


   Una de las posibles incidencias, que nos pueden surgir durante una ruta en bici, es la rotura de la cadena. Aunque el proceso para repararla no es complejo, no está de más, dar un poco de información que nos ayude a realizar esta reparación.   

   Como hemos  indicado en la entrada  "elementos imprescindibles en la mochila", a la hora de hacer una ruta btt, siempre es aconsejable llevar consigo un troncha cadenas y unos eslabones sueltos. 





   A continuación, os dejamos un vídeo, colgado en Youtube, donde podemos ver cómo reparar una cadena rota gracias al troncha cadenas. 




















Esperamos que os resulte útil la información. 

Saludos. 



Elementos Impresdincibles en la Mochila

   A fin de solventar las incidencias más frecuentes que nos pueden surgir en una salida con nuestra bici, vamos a pasar a detallar los elementos más importantes que sería aconsejable llevar consigo.

Imprescindible para la bicicleta

1. Llave multiherramienta, la cual suele incluir juego de llaves Allen, destornilladores, llaves fijas..

2. Troncha cadenas (cómo utilizar el tronchacadenas)eslabones sueltos de cadena, necesarios para poder reparar la cadena.

3. Bomba de inflado para la rueda.

4. Cámara de repuesto. 

Imprescindible para el ciclista

1. Barritas energéticas. Puede tomarse antes de la salida, durante o incluso después para recuperarse. 

2. Botellín de agua. El agua y bebidas isotónicas son  imprescindibles y nunca se debe salir sin ellos.

3. Teléfono móvil, para poder avisar en caso de urgencia. 

4. Casco. Siempre imprescindible. 

5. Gafas, a fin de evitar golpearnos con ramas, interceptar mosquitos o evitar que el barro o piedras nos salten a los ojos.  Hay muchos tipos de gafas, pero las más comunes son las que suelen traer varios tipos de cristales intercambiables dependiendo de la luminosidad del día y de la ruta.





Información obtenida a través del blog pedalesyzapatillas










Estiramientos Musculares

Como en todo ejercicio físico, es aconsejable realizar estiramientos musculares.

   Siempre que hagamos una ruta en bicicleta, hemos de preparar nuestros tendones, ligamentos y músculos para un esfuerzo intenso, evitando lesiones musculares o articulares.

   Debemos realizar una serie de estiramientos musculares comenzando con una ligera carrera, pequeños saltos y desplazamientos laterales y suaves estiramientos de los  músculos que nos permitirán exigir el máximo a nuestro organismo sin sufrir tirones. Aún mas importes son los estiramientos musculares después del ejercicio ya que en bicicleta nuestros músculos trabajan a compresión y necesitan relajarse para volver a su posición habitual.


¿Por qué realizar estiramientos?

-Redude la tensión muscular proporcionando un efecto de relajación

-Favorece la coordinación permitiendo un movimiento más libre y fácil
-Aumenta la extensión de los movimientos
-Previene lesiones, como por ejemplo los tiornes musculares
-Te prepara para el esfuerzo
-Favorece la circulación al crear cierta vasodilatación
-Evita la pérdida de movilidad


Modelo de estiramiento

1. CUÁDRICEPS.
No tienes más que tirar de la rodilla hacia la nalga y equilibrarte utilizando la bici como soporte. Si quieres estirar más haz fuerza como si quisieras estirar la rodilla pero sujetando el pie con firmeza. También puedes apoyar el empeine sobre el sillín. 2 ó 3 repeticiones de 20" con cada pierna.




2. FEMORALES.
Apoya el talón sobre el sillín, sujeta la punta de la zapatilla con la mano del mismo lado y el manillar con la mano opuesta. Dobla la espalda hacia la pierna en alto. Cuanto más te tumbes más sentirás el estiramiento. 2 ó 3 repeticiones de 20" con cada pierna.




3. GEMELOS.
Sin haberte desmontado de la bici, mantén un pie enganchado al pedal, coloca la biela abajo y presiona con el talón hacía el suelo. Cuanto más bajes el talón y más para adelante te eches, más estirarás. 2 ó 3 repeticiones de 20" con cada pierna.






4. PSOAS ILÍACO.
Da un gran paso al frente (o hacia atrás), mantén la pierna adelantada doblada y perpendicular al suelo, empujando la cadera hacia el suelo y con la espalda erguida. La bici sirve para estabilizarnos. 2 ó 3 repeticiones de 20" con cada pierna.





5. ESPALDA.
Sujeta la bici por el manillar y el sillín y dobla el torso hacia ella, con las piernas estiradas. A medida que vayas bajando sentirás más alivio en la espalda. 2 ó 3 repeticiones de 20".



Complementarios:

6. ANTEBRAZOS.
Apoya los dedos contra los puños y dobla las muñecas hacia delante manteniendo los codos estirados. A mayor flexión, mayor intensidad. 2 repeticiones de 20" con cada brazo.





7. TRÍCEPS.
Estira el brazo hacia el cielo y después dobla el codo hacia la espalda. Sujeta el codo con la otra mano tira de él 2 repeticiones de 20" con cada brazo.




8. CERVICALES.
Con la espalda recta, sujeta la cabeza con una mano y tira de la cabeza hacia ese lado. Si necesitas más tensión, coloca el brazo contrario por detrás de la espalda. 2 ó 3 repeticiones de 20" para cada lado.









9. ADDUCTORES.
Abre bien las piernas y desplázate lateralmente doblando la rodilla. Cuanto más dobles la rodilla más porción de la cara interna de la pierna podrás estirar. 2 ó 3 repeticiones de 20" con cada pierna.





Consejos básicos

- Al realizar los estiramientos no debes sentir dolor. 

-Sin rebotes. 

-Aconsejamos un pequeño calentamiento previo al ejercicio, pero sobre todo, hay que dedicar unos minutos al estiramiento una vez concluida la ruta, es muy importante realizarlos después del ejercicio. 



Esperamos que estos consejos os sean de utilidad.


Información recopilada de:
granabike.com y del blog del club ciclista mirador

Consejos para la compra de un casco.

El casco es posiblemente el elemento más importante a la hora de hacer salidas BTT. Es similar al cinturón de seguridad de un turismo. Te recomendamos que nunca salgas a pedalear con tu bicicleta de montaña sin el caso.

 Desde La Cañada os anotamos algunos de los consejos más importantes que debemos tener en cuenta a la hora de elegir uno:

 1. Se debe adaptar a las diferentes épocas del año y a nuestra cabeza, nos explicamos, si en invierno llevamos un gorro térmico debajo y en verano no, es mejor que nos decantemos por uno equipado por regulación (es una ruedecilla en la parte trasera que permite ensanchar o estrechar el casco un par de tallas)

2. Ventilación, en invierno nos protegerá del frío pero en verano es mejor que no nos fría las ideas, por lo que es mejor optar por uno con muchas ventilaciones.

3. Hay muchos modelos que incluyen unas redecillas antiinsectos, son muy recomendables, ya que si se nos mete una abeja o un mosquito dentro los resultados pueden ser catastróficos.

4. El precio es un factor poco intuitivo, ya que la mayoría de los cascos están fabricados en Poliestireno Expandido y la diferencia viene dada por unos mejores o peores acabados. Si optamos por uno de fibra, la cosa ya cambia, ya que soporta golpes a mayor velocidad y son mucho más seguros pero inmensamente más caros, pasan de los 15-30 euros de uno "normal" a más de 100 los de fibra. 

5. Si queremos montar una luz o una cámara (tipo Go pro, Drift,..) merece la pena tenerlo en cuenta para observar si lo podremos hacer con facilidad.

 6. La talla. En los adultos podemos medir el contorno de la cabeza con una cinta métrica y en base al resultado tenemos: Talla S 50-54 cm , Talla M 54-57 cm o Talla L 58-61 cm. Debe ser cómodo y no apretar, aunque tampoco debe quedar suelto. Las almohadillas del caso deben tocar la cabeza de manera uniforme en todos los sentidos, sin que aprieten demasiado. El caso debe quedar nivelado en la cabeza, justo a dos dedos por encima de la cejas.





7. Es preferible que incluya una visera desmontable, que nos protegerá de deslumbrarnos con la luz del sol y de la lluvia en la cara.

8. Es recomendable escoger un casco con algún elemento reflectante para ayudar a aumentar la visibilidad en la oscuridad.

9. El caso caduca. Los cascos de bicicletas de montaña no son para siempre. Cambia el casco cada 4 años o cuando haya tenido un golpe fuerte, ya que pierden efectividad y el día que necesites que te proteja, se romperá.

10. Debemos buscar una etiqueta en el forro interior del casco que diga que cumple con las normas de seguridad reconocidas. En Europa, debemos elegir un con marcado CE y continuación debemos prestar atención al marcado EN1078 que indica que cumple la nomra de homologación europea.


Esperamos que estos consejos os resulten de utilidad a la hora de elegir un casco.


Información recopilada de las páginas granabike.com e infoaventura.com

Ruta Día de Extremadura 2013

Este año hemos celebrado nuestro Día de Extremadura con una gran ruta,  que nos ha llevado desde Ribera a Fuente del Maestre (donde paramos a desayunar) pasando por la sierra de San Jorge, la cual hemos rodeado posteriormente,  para llegar a Los Santos de Maimona y desde allí a Ribera.
 Total 55 kilómetros. Pasamos un gran día.





Cada vez se apunta más gente a las salidas en grupo¡¡ No lo dudes y anímate a venir con La Cañada. Ya mismo comienza la temporada de rutas organizadas por diversos clubs de la zona. Iremos avisando.

Rutas Mensuales



   Tras la reunión que tuvo la Directiva,  a finales de Junio, se decidió que todos los primeros Domingos de cada mes, el Club organice una ruta para que todas las personas interesadas, puedan disfrutar de una salida en grupo.

  El principal objetivo de esta actividad es potenciar la convivencia entre todos los  aficionados al ciclismo. Se trata por tanto, de una actividad abierta a todo el mundo.

Desde este blog, os animamos a que os apuntéis a dicha actividad, pues es muy gratificante.

  Para estar informados de la fecha y hora exactas de salida, basta con consultar nuestra página en facebook, donde se colgarán dichos datos, con tiempo suficiente.



Parada para repostar en el "cortijo bonito"
Ruta del mes de Agosto